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第406章 滑翔（第1页）

电磁弹射滑翔技术的效率是惊人的高的，比铁路、公路、飞机都高，因为两点，第一：它只需克服空气阻力，地面阻力为零；第二：它不需要携带燃料，免于燃料自重的浪费。

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对地面交通工具，它还省去了大约3。

14倍的路径，这是圆周率，也是蜿蜒的河流与直线距离之比的大约数。

铁路长期都会是陆地货运的王者，不过，使用电磁弹射滑翔机的性价比远远地超过了铁路。

唐大帝再次野心勃勃，准备建造贯通整个联合国的高速廉价物流网络。

每10万人的城镇建造一个跳跃中心，在联合国境内的7。

8亿人中，会有7800个，然后视货运量的大小配置弹设器的多寡，像北京、旧金山、慕尼黑这样的大都会，就会有n多个，小城镇一个就行，各个方向都使用那一个。

每一个节点投资成本1000欧元，总共780万欧元，每架滑翔机平均为每个包裹跳跃10次，则每天运力是2400个包裹，因为一次能装1000个一公斤的包裹。

整个联合国人民每人每天一个，有7。

8亿个包裹，要达到这样庞大的运力，就需要每个跳跃点42架滑翔机，总共是32万架。

这32万架滑翔机的成本倒是不高，每架才5欧，总共160万欧元。

所以这个项目总投资为960万欧元。

效益是多少呢？7。

8亿个包裹，每一千个五欧元，每天收入390万欧元。

一千个包裹才收五辆自行车的年租那么多钱，所以它廉价，运送速度是300公里每小时，平均每个包裹在两小时之间送达，所以它高速，又便宜又快，理论上是无敌的，所以狂抢7。

8亿个订单也是可以的。

有了这么好的物流网络，ore的商品几乎都可以包邮了。

这个网络涉及到空中管制、跳跃中心选址等难题，没有政府支持是不可能做到的，所以就只能在联合国31个成员国之内部署，协约国几十年内是看不到能够山寨的可能。

以前的风鸟快递垄断了城内邮政，将来的弹射滑翔机系统则会垄断城际邮政。

北京与天津的直线距离是100公里出头，住在北京的居民完全可以在ore上定购正宗的天津狗不理包子，比你在北京城内预定仅慢上20分钟，绝对在大多数人的耐心阀值之内。

住在烟台和大连的居民可以在ore上购买汉城的泡菜，两小时内到货，你见过这么夸张的国际物流吗？它们之间隔着渤海，不过，这不是问题，为了发展这样的两小时经济圈，唐大帝完全可以利用原来的海上补给站技术在海上搭建中转站，完全无视大海的存在。

同理，上海虽然被大清国重重包围，弹射物流网却可以在东海中直线穿过，从烟台到上海也不过是500公里。

上海又被大清重重包围，却可以通过海上跳跃点直接连通到700公里外的台北。

日本人在菲律宾被围死而降，在根基不称的台湾省，被温莎军团使用同样的战略打败，灰溜溜撤出台岛，为了得到完整的将大清国包围的太平洋岛链，琉球群岛也在唐大帝规划当中，不过，不服气的日本海军将重兵阵于琉球，试图再战。

到了台北时，离香港就只有800公里了，仍然是通过海路，神奇的弹射物流网把中华联邦在货运上接了起来，从北京到广东，无碍。

香港这个地方很有意思，名义上是英国人的殖民地，但是温莎财团势力庞大，就差没正式宣布收回，其实香港的经济、政治已经完全被温莎控制，懒得正式收回而已。

为了跟没有希望的协约国划清界限，香港的市民都不喜欢说自己是英国人了，都说是“香港人”

。

港人的护照可以通行于联合国31个成员国，却不能在协约国成员里乱窜，所以从这方面来讲，香港事实上是属于温莎势力范围。

台南到菲律宾首都马尼拉，不到900公里，三小时经济圈。

马尼拉到越南西贡，1600公里，5小时经济圈。

野心勃勃的越南殖民政府已经在温莎帝国的支持下逐渐控制了整个越南，成了法国人与亲温莎的越南本地人共同统治的新疆域。

越南人口一千万，不小，跟巴西是一个水准。

西贡到新加坡1000公里，三小时经济圈。

就连新加坡到加尔各答的2800公里之遥，也可算是9小时经济圈。

300公里时速的威力还真不小。