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第245章 智慧交通系统实测（第1页）

“人命？”

陈诺反问了一句，脸色严肃了起来。

在夏国，任何情况下，人命大于天，这是底线，不容践踏的。

“仔细说说。”

“系统我们模拟了数百次，系统能准确接收到车辆的位置信息，但如果说路口的高清摄头、传感器等无法接到车辆的位置信息，即便我们的系统再牛逼也没办法做出准确的判断。”

高清摄像头和传感器是两套数据采集系统，同时运转的，接收的数据是相互验证的。

传感器在红绿灯路口50米，每间隔十米就有一套。

整套系统可以说是6个数据源同时验算，这已经够严密了。

但不怕一万，就怕万一。

“虽然我们在摄像头和传感器的系统上设置了联动装置，出现问题会报警，但就怕接到报警到修理这个时间差的过程会出问题，有些部门的效率你懂的。”

陈诺很想说他不懂，但事实就是事实。

“所以，你们的建议是？”

“我们的建议是，所有汽车全部且必须装上北斗定位系统。”

“三套系统同时验算，若是再出问题，那就说明这个司机真的该死了。”

说完老鹰自己都笑了。

三套数据源同时出问题的概率，经过系统测算大约为百万分之一。

而根据气象局的统计数据，人被雷劈中的概率为一百八十万分之一，三套系统同时出错这种概率都能被你遇到，你说该不该死。

“那就装呗，将这个建议告诉交通部门，他们负责搞定。”

“可是再增加一套数据采集系统，服务器就会增加，费用也会增加，这……”

“那不是我们要考虑的问题，我们能做的是保证系统的安全性。”

“可他们万一搞不定呢？”

“没有万一，他们必须得搞定！”

陈诺很是霸气。

这关乎到智慧城市的大规划问题，最重要是关乎着碳中和的国策发展问题。

“行，计划我做好了，明天我送给京都交通局。”

搞定了这些众人才散去。

一连四五天的时间，陈诺上午在办公室研究先皇的笔记和哥德巴赫猜想。

下午则是参考一号系统架构，补足公司的那个弱智的智能系统，顺便给玄武系统升级一下，再坑沈南一次。

晚上就去送外卖，既是放松，也是锻炼身体。