第五百八十五章 尖锐问题
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“那就说说吧。”许部长眼神闪烁着，打定主意要把苏城从展团里驱出去。
苏城对这样的眼神很熟悉，也很莫名其妙，心想：早知道就干脆不要来了。不过……既然已经来了，却是不能灰溜溜的走掉了。
当着费老的面，各公司的负责人也涌起了丝丝激情，这么露脸的机会可是稀罕，一个个全都紧张了起来，默默的准备着接下来的发言。
须臾， 铁道部的技术司司长站了起来，笑道：“要不，我来给咱抛砖引玉。”
“简短，清晰，言简意赅的说明情况就行了。”许部长提醒道：“太具体的细节，最好体现在各单位的报告里面。”
在座的企业负责人总有几十个，要是一个个长篇大论的话，怕是一个下午的时间都不够。
铁道部的司长点头表示明白，随之道：“我们铁道部准备用于国际展会的项目共有两个，其一，是目前郑*州北站已投入使用的综合自动化编组车站，这是一个系统工程，既能体现机械设备的技术性，也能体现车站管理的现代化。其二，是我们铁道部杭*州铁路分局水电段研制的jbc-1型晶体管继电保护测试台，该测试台的性能全面超过国内同档次的进口产品，是有希望获得订单的铁道设备。”
许部长很客气的评价道：“铁道部准备的很充分。”
94年的铁道部，薪水是国家公务员的数倍。权力也是异乎寻常的大，随便拉出来一个司长，却也不比普通的副部长差劲。另一方面。国务院的部委和国家企业，哪怕是央企也有着极大差别，同为部委成员，许部长也不能像是对待归口机械工业部的国企那样随意。
铁道部此次参加展会，本身就是组织成员之一，也容不得许部长说三道四。那司长如此积极的介绍，还是因为费老在的缘故。
负责组团的团长鲁副主任自然更没有话说。只道：“很期待铁道部在此次展会中的表现，我印象里，郑*州北站的自动化编组车站是八五攻关的重点项目。提前两年完成，非常难得。”
铁道部的司长轻松的笑着，说：“我们也是想拿两个订单回来，开发新技术的成本很高。要是不想办法收回来一点。以后的开发就难了。”
要钱要政策是国企干部的基本功，不能借助一切机会要钱要政策的国企干部，十有**要沦陷在茫茫多的中层岗位中。借着费老在场的机会，这位技术司的司长是趁机诉苦。
鲁副主任笑笑，似乎觉得信息量足够了，转头问道：“费老，咱们接着说下一个项目吗？”
“不急。”费老脊背骨挺的笔直，头微微向后转。道：“殷平，你来问。”
“是。”殷平是费办的副主任。也是经常陪伴费老出现的幕僚，对科技经济都有所涉猎，与许多国企人都是认识的。
不过，代表费老问话是个很严肃的事，殷平脸上没有丝毫的笑容，与费老的春风拂面截然相反。只见他向前坐了坐，又低头捻出铁道部早先递交的文件，说道：“既然是参加国际展会的项目，请问，这项技术目前的国际上是什么水平的？”
这个问题太实在太直接了，让铁道部的司长有些懵住了。因为答案太简单了，日本64年就有子弹头的新干线列车了，自动化编组车站在90年代的世界范围内又算得了什么？只能说，这是世界的一小步，却是中国的一大步，毕竟，中国的工业基础薄弱，国土广袤，铁路承担的职责在目前并非是求新求好，而是以覆盖面和安全为主要指标。稍稍给予理解的话，铁道部将之作为参展项目也是无可厚非的。
然而，殷平明显不是出于现实的角度，而非理解的角度在问话。
在费老温润的目光的注视下，铁道部的司长纠结片刻，艰难的答道：“在国际上，晶体管继电保护测试台还是比较新颖的。自动化编组车站不算是新东西，但就目前而言，能独立建设它的国家，不超过10个。”
“那你们预计，是否会有多个国家，拿出自动化编组车站的技术来参展？”殷平的语速不慢，声音有穿透力。
铁道部的司长连忙道：“不会有这么多企业用自动化编组车站参展的……”
“因为他们有更好的技术？”殷平毫不客气的打断了他的话。
铁道部的司长目瞪口呆：这算什么？问话还有挖陷阱的？
始终低头看文件的殷平仰了一下脖子，问：“不是这样的情况吗？”
这刻薄的问题，让对方答也不是，不答也不是，只能委婉道：“自动化编组车站的确不是最新的技术，不过，还是有机会获得订单的。”
殷平”哦”的一声，再次低下头看文件，道：“这么说，你们预计自动化编组车站通过参战法国的装备展会，能赚钱？”
“能。”
“能赚多少？”
“这个……要看订单的价格和数量……”
“说利润比例吧。”
想了想，铁道部的司长说了个虚数：“利润在10%左右吧。”
“有计算人力支出吗？”殷平熟知国企弊病，在显示盈利能力的时候，他们往往会忽略人工等支出，另一方面，在哀号成本的时候，他们往往又将人工加成的极高。
铁道部自不能免俗，那司长尴尬万分的说：“人力支出没有涵盖在内。”
就连机械工业部的许部长，都不禁有掩面的念头。
这样的逼问，当着这么多的国企人的面。实在要多丢脸有多丢脸。
然而，殷平却没有让对方轻松点的意思，又问：“东西坏了。售后维护呢？人家出钱，还是咱们出钱？”
中国购买外国设备，经常要准备三分之一的钱来换零件，或请对方派人来保修，到了90年代中期，这种成本都已经被各级机关考虑了进来。
不过，中国人经常被外国企业坑。不代表中国企业就能用相同的办法坑外国人。这不仅是工业技术的水平差距，还有司法程序和经济环境的不同。
为了和外国企业竞争以获得订单，铁道部向来是将售后服务当作优势项目来经营的。也就是成本价的零件费用，以及近乎免费的维护费用。
而在现在的语境里，实话实说将会更尴尬。
司长求救的看了许部长一眼，心想：不是你说的简短清晰吗？不是你说的言简意赅吗？你哪只耳朵听到简短了？
许部长皮厚肉糙。只装作没看见。他和铁道部互不统属，既不愿意得罪对方，可也不愿意为了对方令费老不高兴，再怎么说，都是后者比较重要。
没人帮忙说话，费老的眼神又如此的锐利。
铁道部的司长还得照直回答，低低头说：“成本是没有计算售后和维护费用的。”
“就是说，赚的其实比10%还要少？”
“是。”直到高铁时代。铁道部都没有在国外建设铁路继而直接盈利的本事。他们给沙特阿拉伯造的高铁就是一项著名的巨亏项目，援建非洲诸国的工程更是纯粹为政治而服务。在经济和市场方面，无论是铁道部还是中石油，都是一般无二的坑爹。
国际大市场，不管哪个国家的国家企业，向来都是小丑的形象。它们和正常的企业不同，盈利不是依靠成本与售价间的利润，而是依靠卖萌得到的补贴和政治资源。
铁道部对底价赚吆喝，甚至于赔本赚吆喝的行为早就熟练了。在领导心里，只要订单够多，利润有没有根本是不重要的。相比年末报告里所谓的上缴利润云云，出口创汇的数字明显更有价值。
可惜被说破了。
或者说，是费老他们以前不关心此事，现在却认真了。
但在场的国企干部们，却不能和费老或者他的幕僚谈认真不认真的问题，费老认真了，他们也就得认真起来，再委屈都没用。
一分钟的沉默，显的如此漫长。
铁道部都挨了一记重锤，其他企业的负责人又哪里愿意露头，堂屋内霎时间落针可闻。
费老并不说话，就用眼睛打量着众人，已经带来了沉重的压力。
许部长不得不站出来点名道：“方总，你说说武重参展的项目。”
方总本来坐在靠门的后面，事不关己的搓着脸，看铁道部的笑话，乍被叫到名字，脸苦的仿佛要滴出水来，不由暗骂：这后娘养的还真是不一样。
斜瞅了眼殷平的大脑勺，方总欠身起立，尽量简短的道：“我们准备的是数控16米单柱移动式台式车床，国内领先的技术，预计利润在50%以上。”
“国内领先的技术，国际呢？” 殷平的问题还是一般的锐利，似乎用刀子去皮剔骨似的。
“国际上，大概是主流水平吧。”
“有吗？”殷平从武重的文件夹里抽出一张纸，放在了桌面上，食指落于其上，漫不经心的打转。
“主体部分，是有国际主流水平的。”
“仅主体部分达到国际主流水平，你们有信心参与国际展会吗？”
“信心……还是有的。”方总望着费老，回答着殷平的问题，说的极勉强，他们的数控机床只能说是解决了有没有的问题，充其量是把八十年代初的技术给改了改，又融合了一些其他渠道获得的技术。其实，自改革开放以来，能安心做技术的国企少的可怜，能安心做技术的装备企业更是少之又少。
国企在90年代中期是全面下降的趋势，这是一个全民浮躁的年代……10%以上的银行存款利息，15%以上的银行贷款利率，24%的通货膨胀。全部是后世人们所谓的大通胀年代的数倍以上，这样的环境，少有几家公司能安静的积累技术。
如果不是知道后世石油行业的高价值。如果不是知道后世石油行业的高门槛，如果不是知道自己获取的油田的高利润，苏城也很难在这个遍地是黄金的年代里，不去做捡起玉米丢芝麻，捡起西瓜丢玉米的事。
苏城冷眼旁观，他能理解国企的迷茫和混乱，但他并不同情这些企业的负责人。拥有全中国最好的政策。拥有全中国最熟练的工人，拥有全中国最垄断的市场，同时还有比私企低几倍的融资成本。竟然还不能做到盈利，这绝对不是能不能的问题，而是愿意不愿意的问题。
这些国企的负责人，心里想的永远是个人得失。而非企业得失。
在建设祖国。为社会主义而奋斗的激情过去了，中年危机不仅体现在这些中老年的国企人身上，也体现在了这些中老年的国企身上。
方总颓然坐下以后，许部长又点了几个名，却都未能得到认可，第四航空公司的负责人更是被驳的站不稳。
气氛愈发紧张，大家都担心被叫起来，可又知道避不开。一个个在伸头死还是缩头死中纠结，倒是苏城轻松的紧。他看的出来，这位许部长绝对不想自己出彩。
然而，死掉的道友每多一分，费老的脸色就难看一分，许部长也就心凉一分。
后娘的孩子死完了，炮灰却不能少，许部长心一横，点了自家的孩子，道：“高总，你介绍一下首钢的项目。”
高岗也料到这一遭了，不安的起身道：“我们首钢这次拿出来的是高强度的镀锌冷轧钢板，屈服强度280，可以用于汽车生产，能够显著的提高汽车寿命。目前，我们的镀锌冷轧钢板已经销售给了一汽、上汽等企业，希望参加展会以后，能够扩大钢板的销量……”
“280兆帕的屈服强度，这样的镀锌冷轧钢板只能算是低强度的镀锌钢板吧。”殷平这次连资料都没看，手按在首钢的文件夹上，说道：“生产镀锌冷轧钢板，现在来说应当是有利润的。不过，要在国际展会上得到认可或者订单，那到岸价一定要低于日本、韩国、巴西等国的价格……就首钢目前的情况来看，不太可能。而且，参加国际展会，还是应当以高技术产品为主……”
这是现实的阻碍，高岗干脆不解释了。
殷平没去追问，拿起钢笔，在面前的笔记本上写了两句话，就将目光投向许部长。
许部长在人群中巡视许久，才又点出了一个名字，结果却是一般无二。语言尖锐如刀的殷平像是屠夫似的，将对方的技术剖成了数段，令专业术语的神秘性丧失殆尽，只留下一堆二流三流的影子在飘荡。
装备制造本身就是一个需要积累和投入的行业，奈何现在的中国，最缺乏的恰恰是耐心和资金。要从一堆腐朽的老牌大型国企身上寻找创新和技术进步的因子，无异于缘木求鱼。
最早要到10年以后，中国的机械工业才会重新启动，用更多的成本获取市场的一席之地。
那时候，他们追逐的也不是世界市场，而仅仅是期望着能收复国内市场的失地罢了。
许部长再点名。
殷平再解剖。
许部长继续点名。
殷平继续解剖。
到了剩下不多几家企业的时候，许部长已经点不下去了。这些都是归口机械工业部管辖的大型国企。作为刚刚分拆出来的部委的负责人，许部长不能在明知山有虎的情况下，还把他们往虎山上送。
这真要是被吃人不吐骨头的殷平给咬碎了，那些不屈的灵魂，不知要给新部委闹出什么乱子来。
“许部长？”殷平等不住了，抬头催问。
许部长心一横，道：“苏城，你代表大华实业来说吧。”
公有制还是非公有制不重要，重要的是归口机械工业部的企业不能全军覆没，它们也是许部长安身立命的本钱。
剩下的近十家企业负责人不由的松了一口气。
费老似乎来了精神，一改适才只听不说的模版，指头虚点道：“大华实业前面不是说，有开发一个船用钢板吗？这个是不是比首钢的更好？”
这一句话，铁道部的司长和首钢的高岗就热泪盈眶了：怪不得殷平是费老的幕僚，两个人根本就是一类人，都不是给人留面子的主。
许部长不想首钢受二次打击，忙道：“费老，大华实业是做石油的企业，并不生产钢板。”
“技术是技术，生产是生产。大华实业有大华船业这个产业，又有大华实验室这个研发机构，只做技术不生产是可行的。”殷平帮着解释了一句，他实际上也有些好奇，刚刚得到阿塞拜疆油田的大华实业在民间的名气不显，在上层却是震耳欲聋。
许部长聚起眼中神光，看向苏城，希望他“知进退”。
可惜，苏城早就打定了主意，要在今天杀出一条血路，又哪会谦让，无视许部长和高岗恶狠狠的目光，起身即道：“说到高强度的钢板，我们在开发船用钢板期间，的确是有一些副产品……”(未完待续。。)
ps： ……
略晚于12点，但比昨天多了1000字，这是上升的趋势。
……
“那就说说吧。”许部长眼神闪烁着，打定主意要把苏城从展团里驱出去。
苏城对这样的眼神很熟悉，也很莫名其妙，心想：早知道就干脆不要来了。不过……既然已经来了，却是不能灰溜溜的走掉了。
当着费老的面，各公司的负责人也涌起了丝丝激情，这么露脸的机会可是稀罕，一个个全都紧张了起来，默默的准备着接下来的发言。
须臾， 铁道部的技术司司长站了起来，笑道：“要不，我来给咱抛砖引玉。”
“简短，清晰，言简意赅的说明情况就行了。”许部长提醒道：“太具体的细节，最好体现在各单位的报告里面。”
在座的企业负责人总有几十个，要是一个个长篇大论的话，怕是一个下午的时间都不够。
铁道部的司长点头表示明白，随之道：“我们铁道部准备用于国际展会的项目共有两个，其一，是目前郑*州北站已投入使用的综合自动化编组车站，这是一个系统工程，既能体现机械设备的技术性，也能体现车站管理的现代化。其二，是我们铁道部杭*州铁路分局水电段研制的jbc-1型晶体管继电保护测试台，该测试台的性能全面超过国内同档次的进口产品，是有希望获得订单的铁道设备。”
许部长很客气的评价道：“铁道部准备的很充分。”
94年的铁道部，薪水是国家公务员的数倍。权力也是异乎寻常的大，随便拉出来一个司长，却也不比普通的副部长差劲。另一方面。国务院的部委和国家企业，哪怕是央企也有着极大差别，同为部委成员，许部长也不能像是对待归口机械工业部的国企那样随意。
铁道部此次参加展会，本身就是组织成员之一，也容不得许部长说三道四。那司长如此积极的介绍，还是因为费老在的缘故。
负责组团的团长鲁副主任自然更没有话说。只道：“很期待铁道部在此次展会中的表现，我印象里，郑*州北站的自动化编组车站是八五攻关的重点项目。提前两年完成，非常难得。”
铁道部的司长轻松的笑着，说：“我们也是想拿两个订单回来，开发新技术的成本很高。要是不想办法收回来一点。以后的开发就难了。”
要钱要政策是国企干部的基本功，不能借助一切机会要钱要政策的国企干部，十有**要沦陷在茫茫多的中层岗位中。借着费老在场的机会，这位技术司的司长是趁机诉苦。
鲁副主任笑笑，似乎觉得信息量足够了，转头问道：“费老，咱们接着说下一个项目吗？”
“不急。”费老脊背骨挺的笔直，头微微向后转。道：“殷平，你来问。”
“是。”殷平是费办的副主任。也是经常陪伴费老出现的幕僚，对科技经济都有所涉猎，与许多国企人都是认识的。
不过，代表费老问话是个很严肃的事，殷平脸上没有丝毫的笑容，与费老的春风拂面截然相反。只见他向前坐了坐，又低头捻出铁道部早先递交的文件，说道：“既然是参加国际展会的项目，请问，这项技术目前的国际上是什么水平的？”
这个问题太实在太直接了，让铁道部的司长有些懵住了。因为答案太简单了，日本64年就有子弹头的新干线列车了，自动化编组车站在90年代的世界范围内又算得了什么？只能说，这是世界的一小步，却是中国的一大步，毕竟，中国的工业基础薄弱，国土广袤，铁路承担的职责在目前并非是求新求好，而是以覆盖面和安全为主要指标。稍稍给予理解的话，铁道部将之作为参展项目也是无可厚非的。
然而，殷平明显不是出于现实的角度，而非理解的角度在问话。
在费老温润的目光的注视下，铁道部的司长纠结片刻，艰难的答道：“在国际上，晶体管继电保护测试台还是比较新颖的。自动化编组车站不算是新东西，但就目前而言，能独立建设它的国家，不超过10个。”
“那你们预计，是否会有多个国家，拿出自动化编组车站的技术来参展？”殷平的语速不慢，声音有穿透力。
铁道部的司长连忙道：“不会有这么多企业用自动化编组车站参展的……”
“因为他们有更好的技术？”殷平毫不客气的打断了他的话。
铁道部的司长目瞪口呆：这算什么？问话还有挖陷阱的？
始终低头看文件的殷平仰了一下脖子，问：“不是这样的情况吗？”
这刻薄的问题，让对方答也不是，不答也不是，只能委婉道：“自动化编组车站的确不是最新的技术，不过，还是有机会获得订单的。”
殷平”哦”的一声，再次低下头看文件，道：“这么说，你们预计自动化编组车站通过参战法国的装备展会，能赚钱？”
“能。”
“能赚多少？”
“这个……要看订单的价格和数量……”
“说利润比例吧。”
想了想，铁道部的司长说了个虚数：“利润在10%左右吧。”
“有计算人力支出吗？”殷平熟知国企弊病，在显示盈利能力的时候，他们往往会忽略人工等支出，另一方面，在哀号成本的时候，他们往往又将人工加成的极高。
铁道部自不能免俗，那司长尴尬万分的说：“人力支出没有涵盖在内。”
就连机械工业部的许部长，都不禁有掩面的念头。
这样的逼问，当着这么多的国企人的面。实在要多丢脸有多丢脸。
然而，殷平却没有让对方轻松点的意思，又问：“东西坏了。售后维护呢？人家出钱，还是咱们出钱？”
中国购买外国设备，经常要准备三分之一的钱来换零件，或请对方派人来保修，到了90年代中期，这种成本都已经被各级机关考虑了进来。
不过，中国人经常被外国企业坑。不代表中国企业就能用相同的办法坑外国人。这不仅是工业技术的水平差距，还有司法程序和经济环境的不同。
为了和外国企业竞争以获得订单，铁道部向来是将售后服务当作优势项目来经营的。也就是成本价的零件费用，以及近乎免费的维护费用。
而在现在的语境里，实话实说将会更尴尬。
司长求救的看了许部长一眼，心想：不是你说的简短清晰吗？不是你说的言简意赅吗？你哪只耳朵听到简短了？
许部长皮厚肉糙。只装作没看见。他和铁道部互不统属，既不愿意得罪对方，可也不愿意为了对方令费老不高兴，再怎么说，都是后者比较重要。
没人帮忙说话，费老的眼神又如此的锐利。
铁道部的司长还得照直回答，低低头说：“成本是没有计算售后和维护费用的。”
“就是说，赚的其实比10%还要少？”
“是。”直到高铁时代。铁道部都没有在国外建设铁路继而直接盈利的本事。他们给沙特阿拉伯造的高铁就是一项著名的巨亏项目，援建非洲诸国的工程更是纯粹为政治而服务。在经济和市场方面，无论是铁道部还是中石油，都是一般无二的坑爹。
国际大市场，不管哪个国家的国家企业，向来都是小丑的形象。它们和正常的企业不同，盈利不是依靠成本与售价间的利润，而是依靠卖萌得到的补贴和政治资源。
铁道部对底价赚吆喝，甚至于赔本赚吆喝的行为早就熟练了。在领导心里，只要订单够多，利润有没有根本是不重要的。相比年末报告里所谓的上缴利润云云，出口创汇的数字明显更有价值。
可惜被说破了。
或者说，是费老他们以前不关心此事，现在却认真了。
但在场的国企干部们，却不能和费老或者他的幕僚谈认真不认真的问题，费老认真了，他们也就得认真起来，再委屈都没用。
一分钟的沉默，显的如此漫长。
铁道部都挨了一记重锤，其他企业的负责人又哪里愿意露头，堂屋内霎时间落针可闻。
费老并不说话，就用眼睛打量着众人，已经带来了沉重的压力。
许部长不得不站出来点名道：“方总，你说说武重参展的项目。”
方总本来坐在靠门的后面，事不关己的搓着脸，看铁道部的笑话，乍被叫到名字，脸苦的仿佛要滴出水来，不由暗骂：这后娘养的还真是不一样。
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“国内领先的技术，国际呢？” 殷平的问题还是一般的锐利，似乎用刀子去皮剔骨似的。
“国际上，大概是主流水平吧。”
“有吗？”殷平从武重的文件夹里抽出一张纸，放在了桌面上，食指落于其上，漫不经心的打转。
“主体部分，是有国际主流水平的。”
“仅主体部分达到国际主流水平，你们有信心参与国际展会吗？”
“信心……还是有的。”方总望着费老，回答着殷平的问题，说的极勉强，他们的数控机床只能说是解决了有没有的问题，充其量是把八十年代初的技术给改了改，又融合了一些其他渠道获得的技术。其实，自改革开放以来，能安心做技术的国企少的可怜，能安心做技术的装备企业更是少之又少。
国企在90年代中期是全面下降的趋势，这是一个全民浮躁的年代……10%以上的银行存款利息，15%以上的银行贷款利率，24%的通货膨胀。全部是后世人们所谓的大通胀年代的数倍以上，这样的环境，少有几家公司能安静的积累技术。
如果不是知道后世石油行业的高价值。如果不是知道后世石油行业的高门槛，如果不是知道自己获取的油田的高利润，苏城也很难在这个遍地是黄金的年代里，不去做捡起玉米丢芝麻，捡起西瓜丢玉米的事。
苏城冷眼旁观，他能理解国企的迷茫和混乱，但他并不同情这些企业的负责人。拥有全中国最好的政策。拥有全中国最熟练的工人，拥有全中国最垄断的市场，同时还有比私企低几倍的融资成本。竟然还不能做到盈利，这绝对不是能不能的问题，而是愿意不愿意的问题。
这些国企的负责人，心里想的永远是个人得失。而非企业得失。
在建设祖国。为社会主义而奋斗的激情过去了，中年危机不仅体现在这些中老年的国企人身上，也体现在了这些中老年的国企身上。
方总颓然坐下以后，许部长又点了几个名，却都未能得到认可，第四航空公司的负责人更是被驳的站不稳。
气氛愈发紧张，大家都担心被叫起来，可又知道避不开。一个个在伸头死还是缩头死中纠结，倒是苏城轻松的紧。他看的出来，这位许部长绝对不想自己出彩。
然而，死掉的道友每多一分，费老的脸色就难看一分，许部长也就心凉一分。
后娘的孩子死完了，炮灰却不能少，许部长心一横，点了自家的孩子，道：“高总，你介绍一下首钢的项目。”
高岗也料到这一遭了，不安的起身道：“我们首钢这次拿出来的是高强度的镀锌冷轧钢板，屈服强度280，可以用于汽车生产，能够显著的提高汽车寿命。目前，我们的镀锌冷轧钢板已经销售给了一汽、上汽等企业，希望参加展会以后，能够扩大钢板的销量……”
“280兆帕的屈服强度，这样的镀锌冷轧钢板只能算是低强度的镀锌钢板吧。”殷平这次连资料都没看，手按在首钢的文件夹上，说道：“生产镀锌冷轧钢板，现在来说应当是有利润的。不过，要在国际展会上得到认可或者订单，那到岸价一定要低于日本、韩国、巴西等国的价格……就首钢目前的情况来看，不太可能。而且，参加国际展会，还是应当以高技术产品为主……”
这是现实的阻碍，高岗干脆不解释了。
殷平没去追问，拿起钢笔，在面前的笔记本上写了两句话，就将目光投向许部长。
许部长在人群中巡视许久，才又点出了一个名字，结果却是一般无二。语言尖锐如刀的殷平像是屠夫似的，将对方的技术剖成了数段，令专业术语的神秘性丧失殆尽，只留下一堆二流三流的影子在飘荡。
装备制造本身就是一个需要积累和投入的行业，奈何现在的中国，最缺乏的恰恰是耐心和资金。要从一堆腐朽的老牌大型国企身上寻找创新和技术进步的因子，无异于缘木求鱼。
最早要到10年以后，中国的机械工业才会重新启动，用更多的成本获取市场的一席之地。
那时候，他们追逐的也不是世界市场，而仅仅是期望着能收复国内市场的失地罢了。
许部长再点名。
殷平再解剖。
许部长继续点名。
殷平继续解剖。
到了剩下不多几家企业的时候，许部长已经点不下去了。这些都是归口机械工业部管辖的大型国企。作为刚刚分拆出来的部委的负责人，许部长不能在明知山有虎的情况下，还把他们往虎山上送。
这真要是被吃人不吐骨头的殷平给咬碎了，那些不屈的灵魂，不知要给新部委闹出什么乱子来。
“许部长？”殷平等不住了，抬头催问。
许部长心一横，道：“苏城，你代表大华实业来说吧。”
公有制还是非公有制不重要，重要的是归口机械工业部的企业不能全军覆没，它们也是许部长安身立命的本钱。
剩下的近十家企业负责人不由的松了一口气。
费老似乎来了精神，一改适才只听不说的模版，指头虚点道：“大华实业前面不是说，有开发一个船用钢板吗？这个是不是比首钢的更好？”
这一句话，铁道部的司长和首钢的高岗就热泪盈眶了：怪不得殷平是费老的幕僚，两个人根本就是一类人，都不是给人留面子的主。
许部长不想首钢受二次打击，忙道：“费老，大华实业是做石油的企业，并不生产钢板。”
“技术是技术，生产是生产。大华实业有大华船业这个产业，又有大华实验室这个研发机构，只做技术不生产是可行的。”殷平帮着解释了一句，他实际上也有些好奇，刚刚得到阿塞拜疆油田的大华实业在民间的名气不显，在上层却是震耳欲聋。
许部长聚起眼中神光，看向苏城，希望他“知进退”。
可惜，苏城早就打定了主意，要在今天杀出一条血路，又哪会谦让，无视许部长和高岗恶狠狠的目光，起身即道：“说到高强度的钢板，我们在开发船用钢板期间，的确是有一些副产品……”(未完待续。。)
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