第四百二十六章 功高震主
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即便徐腾每天工作40个小时，也永远有处理不完的工作，所以，他只能将有限的时间和精力都用于做决策，以及监督这些决策的执行进度。
为了确保所有决策的执行效果和进度，他又必须分享更多的股份和财富，创造更多的超级富豪。
马布尔庄园的盛会结束后。
徐腾和在美国的数十位联席合伙人，在庄园里召开了一次简短的小规模财团年会，决定2014年下半年的所有方向性策略。
从2012年开始，华银财团的年会模式有一个新的变化，每年1月中旬开一次春季年会，总结去年的数据，制定新一年的目标，7月份开一次夏季年会，审查当年目标的执行情况。
今年是华银财团第一次在美国召开年会，这就肯定在NSA和棱镜计划的监控范围，但以华腾公司和NSA这么多年的对抗水准，基本可以无视NSA的威胁。
2014年，总体而言是很顺利的，因为华银财团在传统工业领域的发展已经基本跨入工业3.0，进入一个比较良好的良性循环，更高水平的技术带来更好的产销量和利润，更多利润支撑着更多的研发、设备、工艺的进步。
真正比较复杂的两大问题。
一是华银财团和瑞典财团的合作，这已经是老调重弹，屡谈屡弃，弃又不舍的鸡肋问题；二是联合利华和永泰化工旗下日化业务的整合，从过去几个月整理的最新数据和调研报告来看，有一些工作是比较顺利的，大部分工作还处于一个刚开始的阶段，有一些则是严重滞后。
耐心啊！
这么大的整合肯定不容易的，徐腾也是一个比较有耐心的理事长，能够给予“麦克泰斯库-伍宜伟”团队更多的时间，他只是以旁观者清的立场，和其他的联席合伙人提出一些建议，尽量帮伍宜伟找到更合适的执行策略。
这也是华银财团的一大优势，一位联席合伙人在负责的领域出现问题，经验和能力有不足时，其他联席合伙人都能提出针对性的建议，基本是中国最优秀的一批企业家在一起群策群议，聚集智慧的火花。
总体来说，2014年的夏季年会没有什么特别的大事，关于石油做空等等问题，也不在年会内部讨论……各位联席合伙人大致知道有这么一件事即可，具体操作是徐腾和华银财团的母公司——“中国华腾工业控股集团公司”亲自主持。
所以，从早上8点到晚上20点，正好12个小时，今年的夏季年会就结束了。
最后，徐腾就谈一个事，就鲁佩特-施泰德的正式联席合伙人资格进行表决，因为华腾汽车集团的董事长陈志辛今年9月就要正式退休。
陈志辛现在有华银财团联席合伙人、华腾汽车集团董事长两个职务，今天就是正式辞去联席合伙人的席位，9月中旬再辞去华腾汽车集团董事长的职务，同新的董事长鲁佩特-施泰德完成所有交接工作。
陈志辛今年是67岁，按照道理，在董事长这个职务上再干两年也没有问题，但这就是华银财团。
名不正则言不顺。
施泰德一天不正式上位，华腾汽车集团内部就依旧会有各种暗流，很多工作也难免会遇到阳奉阴违的局面，总是靠陈志辛在幕后协调也绝非益事。
关于施泰德能不能担任联席合伙人，能不能担任华腾汽车集团的董事长，在华腾汽车那边可能还有一些争议，但在财团理事会这边，基本已无争议。
有利有弊，利大于弊。
至少有几件事，施泰德让徐腾和财团理事会这边是很满意的，一、最重要的一点，他在任内快速整合奥迪公司，说服奥迪内部的大部分中高管层，整体性的融合到华腾汽车集团；二、HBF“华宝福汽车信贷融资服务股份公司”顺利整合成立，为华腾、宝马、福特、长安、沪汽、东汽、一汽、吉利8家汽车公司的产品，提供广泛的汽车融贷服务。
三、说服斯堪尼亚公司，同意华腾汽车集团的整合方案。
关于斯堪尼亚的事，徐腾本来期望值颇高，结果在他花费巨资，付出了不菲的代价帮斯堪尼亚从大众集团和MAN公司脱身后，对方又玩宝马那一套技术为王的策略，利用瑞典的法律保护体系和他搏弈，想要以此胁迫华腾汽车集团，保持完全独立的运营资格。
徐腾很讨厌欧洲人的这种傲慢与自负，私有产权神圣不可侵犯的规则是你们定的，拿了我的钱，还想继续高高在上，以为我们中国人好欺负是吧？
徐腾当时是明确告诉斯堪尼亚的高管层，如果你们继续这种狡诈的策略，对不起，他就当这些钱扔了，就和你们斗，弄到你们全部失业破产为止。
等这些人的保护性合同全部到期，他全部踢出局，从高管到工人集体下岗，他拿走品牌和技术产品线，重新投资办厂。
这当然只是徐腾的一种负气之词，一种施压的态度。
在无法有效重组的基础上，他的真实决策是先施压，争取一个稍微有利的局面，骗对方拿出最新的技术平台，然后就挖走部分人员，最后将斯堪尼亚甩卖给宝马集团，利用对方的剩余价值换取更多的宝马集团股份。
毕竟是40亿美元级别的大投资，即便投资失败，他也必须想办法止损。
在这样的一个大局面，在双方的重组谈判完全失败的情况下，鲁佩特-施泰德想了很多办法，包括分批次安排斯堪尼亚公司的员工赴华旅游，参观华银财团和华腾汽车公司的总部，研发中心。
这个人很懂西方人对中国人的那些想法，也很有耐性，最终说服斯堪尼亚公司接受新的重组方案，在研发、设计、生产、营销四个领域，全面接轨华腾汽车集团。
这件事花了很长时间，很多精力，但还是办的很漂亮。
什么叫能力？
一个人的能力不是多聪明，也不是有多少知识和学问，而是能不能将事情搞定。
你能处理大家都搞不定的事，你就有能力！
所以，虽然华腾汽车公司内部，特别高管层内部还有一些争议，徐腾和财团理事会这边已经定了，这个人的能力是能胜任这个职务的，优点很明确，对华腾汽车集团的国际化进程是很有益的。
哪怕鲁佩特-施泰德是CFO和财务出身，在汽车技术和产业链领域的经验有所不足，也可以通过其他高级合伙人的匹配，通过增加一位设计总监，设置多个项目总监的方式弥补短板。
徐腾和华银财团理事会，这些年总结了很多优秀的企业管理策略，一旦选定了联席合伙人，整个高管团队，整个产业领域的梦之队都要围绕联席合伙人的特点匹配，包括企业的制度都可以随之调整。
徐腾的经验很简单，对一个企业来说，最重要的永远是人，不是企业架构和制度，一个优秀的企业家，一个优秀的产品研发团队，价值都要胜过一千条企业法规。
这一刻，理事会内部的所有联席合伙人参与投票，最后到徐腾这里统计投票结果，22票赞同，5票弃权，通过了徐腾的提议，正式任命鲁佩特-施泰德出任华银财团理事会的新联席合伙人。
所有人都鼓掌祝贺一番，徐腾也以理事长的身份说几句恭贺之词，然后，所有人就看着陈志辛。
老陈正式的要退休了，未来还会保留终身合伙人的荣誉，但不再参与财团理事会的决策。
“陈总，这是您最后一次参加年会，大家都舍不得，您讲几句吧。”徐腾的内心也是复杂的，因为有一个事，他没有告诉大家，因为陈志辛的儿子得了肠道癌，几个月前刚检查出来。
徐腾动用了一些关系，将对方送到301医治，上个月刚做了手术，目前来看，手术非常成功，估计还能活5到10年，所以，陈志辛的退休比计划提前了一年。
人生啊，很复杂。
陈志辛的身体一直不太好，主要是糖尿病和高血压，都是慢性病，整体还没有大的威胁，儿子才四十多岁，体检报告一直很好，没什么毛病，工作压力也不大，忽然就得了绝症。
除了财团的几位资深联席合伙人，陈志辛暂时也不打算将这件事告诉更多人。
老人家心境还好，毕竟见惯了大起大落，没有大喜大悲。
“理事长让我说两句，那我就说两句吧，其实啊，我真没什么可说的，心里没什么遗憾。很多事，你们到我这个年纪，心里都清楚。人生，重要的就是我们在一起的这个过程，我们有所成就的这个过程。”
陈志辛离开沪汽有十几年了，这么多年还是保留着明显的国企领导风格，手里抱着一个大茶杯，仔细回想自己的这一生，“80年代啊，我被公派到德国留学，当时就三十岁了，后来又被派到德国大众公司实习一年，然后就开始负责桑塔纳的合资项目。那个时候，我总在想，中国汽车业想要追赶欧美真是太难了，真正自主设计的国产车能达到桑塔纳的水平就不错了。02年，老理事长找到我，说要搞一个能和欧美日韩抗衡的中国汽车集团，我当时的感觉其实不太好，因为这个计划太难实现了，对我们这一代人来说，恐怕也就是吹一吹，我当时也真心觉得老理事长是在诓地皮。”
“十几年下来，谁能想到，咱们居然干成了！我现在想想，对我这种建国后出生的老同志来说，特别是经历过80年代和90年代那种中日工业差距近乎令人绝望的老同志来说，我只能说，如果这个世界有奇迹，那一定是咱们中国红，因为咱们能干，肯干，苦干，巧干。”
“最后，我希望大家继续加把劲，好好干，跟着咱们理事长横扫六合，打垮一切竞争者，让中国工业崛起，让他们日本人，让他们德国人也绝望一次。”陈志辛说着说着，心情难免有点激动，等说完以后感觉有点不对，看了看旁边的施泰德，哎呀，这就是地道的德国人啊。
大家都很激动，也一起鼓掌。
徐腾看了看鲁佩特-施泰德，发现他也很热烈的鼓掌，就问对方，“你听懂了吗？”
“大部分都懂，我的中文水平现在很不错，至于我们德国人，绝望过很多次，不差这一次。”鲁佩特-施泰德笑呵呵的也没当真，他现在的中文水平基本能听不能说，说出来，谁都不懂，还不如说英文。
在座的联席合伙人，大部分都戴着AI同步翻译的耳机，其他人的英文水平很好。
大家都能听懂鲁佩特-施泰德的这番话，也都笑呵呵的。
“老陈的意思，大家都明白，我们的目标就是要实现中国工业的4.0，要以华银财团为主体，整合全球产业链，征服这个世界。”徐腾将陈志辛的临别赠言重新解读一番，更符合华银财团的整体思维，当然，陈老的意思更直接，更简明扼要，大家心里都懂。
这确实是陈志辛的最后一次年会，他有很有话想说，但也知道，一切都在不言中。
华银财团的理事会是中国经济的梦之队，真正的好团队，汇集着全国最好的企业家，为了一个共同的目标而奋斗。
他到站了，下车了，但没有关系，只要其他人还在，只要徐腾还在，华银财团就依然会继续前进，华腾工业联合体就依然会继续前进。
陈志辛起身，先和身边的徐腾握手，忍不住拍了拍肩膀，“理事长，这些年，我辛苦了，您更辛苦了，好好保重身体，我相信在我有生之年，您一定会率领华银财团实现中国工业的4.0！”
徐腾点着头。
这些年，他跟着陈志辛也学了很多。
这些年，陈志辛从一位年薪数十万的国企领导，努力打拼成了一位拥有20亿RMB身家的富豪，同时也为徐腾和华银财团缔造了一家市值5150亿RMB的国际汽车巨头。
在中国汽车业，陈志辛已经是一面旗帜。
这是一个相互成就的传奇和舞台。
陈志辛和其他的联席合伙人一一握手，鼓励年轻一点的老朋友继续努力，劝告年长的老朋友注意保重身体，唯有在施泰德这里，他没什么好说的。
该做的事，陈志辛都做了，施泰德从一开始就不是他希望的接班人，但他理解，华腾汽车集团发展到今天这个层次，需要一个更懂全球汽车产业的联席合伙人。
按照陈志辛的意思，他希望陆志丰接班，广汽本田出身，这么多年一直是管技术和生产，对日本汽车产业的了解最深入。
老一辈人有老一辈人的想法，汽车业，终究是要靠干出来，最核心的东西永远是成本和质量管控，这是日本汽车工业最厉害的地方。
华腾汽车这么些年，将韩系的那一套玩的更精，成本控制也没问题，质量管控还是有差距。
虽然差距不大，但这一点点的差距就是追不上去。
这是陈志辛唯一的遗憾。
该和徐腾提出的意见，他也都说了，这个华银财团终究是徐腾当家作主，他年纪大了，身体不好，跟不上徐腾的要求，也只能见好就收了。
施泰德这一年干的很不错，很漂亮……总之，陈志辛还是保留自己的意见，从30岁才踏入汽车行业，一直拼到67岁，终究还是有所成就。
心满意足！
陈志辛现在就想早点回国，在这个日渐老迈的人生里，他还有很多事情要做，有老伴要照顾，有儿子要照顾，有孙女要照顾。
徐腾为陈志辛安排了夜里的专机航班，亲自开车将他送到机场。
在这里，两人再度握手告别。
虽然还保留着终身合伙人的荣誉席位，陈志辛心里其实明白，从今天起，他以后也很难再见到徐腾了，即便打一个电话就能约个时间见面，可那又何必呢。
“理事长是江州人，我是庆州人，就按照咱们江淮商人的老话，您是东家，我是退休养老的大掌柜，临别之前，我还是有几句话想和您说。”陈志辛依稀有些不舍，他打心眼里喜欢徐腾这个年轻的少东家，这些年就像是看着徐腾长大一样。
这么些年，徐腾犯错的次数很多，但总是在用最快的方式收拾残局，即时止损，在大方向上则是基本不会犯错。
徐腾做生意的思路，管束下属的手腕，这都是陈志辛很佩服的地方。
好商人！
“您说！”徐腾心中也是忐忑的，他没有逼陈志辛退休，所有人也都以为陈志辛是自己主动要退，其实很多东西只有他和陈志辛明白。
他从不明确的说，但是陈志辛知道，他这位东家将感情和生意分的很清楚，跟不上他的思路，达不到他的要求，联席合伙人更要主动退出，别耽误他的事。
徐腾不会说，超过65岁就要退休，不，他只看业绩，只看你这个联席合伙人有没有达到他的要求。
你能达到要求，他和你分享财富，达不到要求，他会无声的请你离开。
这种时刻，他不讲感情，哪怕是对李达霄、李东盛、王佦、梁纬艮这四位有资格称他一声“徒弟”的资深联席合伙人，他也就事论事，用数据说话。
“有东家在，公司的事，生意上的那些事，我倒是没什么可担心的，只是这世上兔死狗烹，鸟尽弓藏。东家是聪明人，明白我的意思，您和老东家务必要留几手。老话说的好，功高震主，盛极必衰啊！”陈志辛真正想叮嘱徐腾的就是这么一句了。
如今，徐腾要和日本工业和财阀决战。
国内工商界和民众或许会觉得华银财团有点不自量力，但在陈志辛这位老牌的企业家看来，日系其实比韩系更容易击溃，因为日系早就是瘦死的骆驼，手里只剩下最后那点续命的不传之秘。
美国对付日本的手段很简单，一手抓军事，一手抓金融。
所以，日本经济这么多年，一直未能在全球金融业取得欧洲经济体的那种突破，90年地产泡沫危机之后就基本是任由华尔街宰割。
和德国比，和欧洲比，日本就是一个被美国阉割的发达工业体，在这种财团与财团的对决中，根本不可能是华银财团的对手。
陈志辛只是要提醒徐腾，对付日本和欧美工业体的速度不要太快，至少不能用过去的那种速度，要留几手。
“我懂，我会小心的！”徐腾都懂，握着陈志辛的手，心中其实也有一些愧疚，毕竟华腾汽车能发展到今天的规模，陈志辛居功至伟，可终究还是被他“劝”退了。
“东家聪明绝顶，只要您心里有数，我就不担心了，那我就告辞了。”陈志辛松开手，和徐腾躬身行礼，最后一次以合伙人的方式向徐腾这位不讲感情的理事长敬礼。
陈志辛有遗憾，他一直很想扶持陆志丰上位，奈何徐腾就是不满意啊。
徐腾毕竟是东家。
陈志辛该说的，该提醒的，也都说了，到了今时今日，只能是见好就收，不坏了两代人的交情。
徐腾默默颔首回礼，目送这位老董事长登机离去。
这一关。
他过去了。
下一关，他的目标不是更新换代哪一位年迈的联席合伙人，而是对整个华银财团的金融业务进行大范围的重组。
在中国金融产业，华银财团拥有六小行的华夏银行、民生银行、长江银行，十大保险的平安、华夏、阳光，在证券、资产管理两大领域的业务规模也很庞大，目前最大的问题就是过于分散。
在一个世纪以前的美国，“华尔街之王”JP摩根有一个观点——大就是美。
直到今天的中国，这个观点也依然是绝对的商业公理。
徐腾对华银财团旗下金融业务的大决策，在过去几年都没有变，他的观点是商业银行业务可以分散，保险、证券、资产管理三大业务必须统一。
在华银财团内部，徐腾和金融领域的各位联席合伙人谈过很多次，大家都认同他的观点，但只要谈到整合就谈不到一块。
公说公有理，婆说婆有理，各家都想以己为主整合别人。
徐腾差不多在2012年就意识到了，这么吵下去，再吵个二十年也不会有结果，不破则不立。
他也和各级金融主管部门谈过，中国目前还是缺乏能和华尔街抗衡的金融业旗舰，四大行是国有商业银行和国家储蓄信贷支柱，注定不能介入这种风险较高的领域。
所以，他的计划是以“中国华夏金融控股集团公司”为核心母公司，用十年的时间，统一旗下的投资银行、资产管理、保险三大业务，商业银行则继续维持控股三小行，重点持股农行、交行的局面。
具体怎么整合都以他的决策为主，其他人只负责执行，不准再争吵下去。
即便徐腾每天工作40个小时，也永远有处理不完的工作，所以，他只能将有限的时间和精力都用于做决策，以及监督这些决策的执行进度。
为了确保所有决策的执行效果和进度，他又必须分享更多的股份和财富，创造更多的超级富豪。
马布尔庄园的盛会结束后。
徐腾和在美国的数十位联席合伙人，在庄园里召开了一次简短的小规模财团年会，决定2014年下半年的所有方向性策略。
从2012年开始，华银财团的年会模式有一个新的变化，每年1月中旬开一次春季年会，总结去年的数据，制定新一年的目标，7月份开一次夏季年会，审查当年目标的执行情况。
今年是华银财团第一次在美国召开年会，这就肯定在NSA和棱镜计划的监控范围，但以华腾公司和NSA这么多年的对抗水准，基本可以无视NSA的威胁。
2014年，总体而言是很顺利的，因为华银财团在传统工业领域的发展已经基本跨入工业3.0，进入一个比较良好的良性循环，更高水平的技术带来更好的产销量和利润，更多利润支撑着更多的研发、设备、工艺的进步。
真正比较复杂的两大问题。
一是华银财团和瑞典财团的合作，这已经是老调重弹，屡谈屡弃，弃又不舍的鸡肋问题；二是联合利华和永泰化工旗下日化业务的整合，从过去几个月整理的最新数据和调研报告来看，有一些工作是比较顺利的，大部分工作还处于一个刚开始的阶段，有一些则是严重滞后。
耐心啊！
这么大的整合肯定不容易的，徐腾也是一个比较有耐心的理事长，能够给予“麦克泰斯库-伍宜伟”团队更多的时间，他只是以旁观者清的立场，和其他的联席合伙人提出一些建议，尽量帮伍宜伟找到更合适的执行策略。
这也是华银财团的一大优势，一位联席合伙人在负责的领域出现问题，经验和能力有不足时，其他联席合伙人都能提出针对性的建议，基本是中国最优秀的一批企业家在一起群策群议，聚集智慧的火花。
总体来说，2014年的夏季年会没有什么特别的大事，关于石油做空等等问题，也不在年会内部讨论……各位联席合伙人大致知道有这么一件事即可，具体操作是徐腾和华银财团的母公司——“中国华腾工业控股集团公司”亲自主持。
所以，从早上8点到晚上20点，正好12个小时，今年的夏季年会就结束了。
最后，徐腾就谈一个事，就鲁佩特-施泰德的正式联席合伙人资格进行表决，因为华腾汽车集团的董事长陈志辛今年9月就要正式退休。
陈志辛现在有华银财团联席合伙人、华腾汽车集团董事长两个职务，今天就是正式辞去联席合伙人的席位，9月中旬再辞去华腾汽车集团董事长的职务，同新的董事长鲁佩特-施泰德完成所有交接工作。
陈志辛今年是67岁，按照道理，在董事长这个职务上再干两年也没有问题，但这就是华银财团。
名不正则言不顺。
施泰德一天不正式上位，华腾汽车集团内部就依旧会有各种暗流，很多工作也难免会遇到阳奉阴违的局面，总是靠陈志辛在幕后协调也绝非益事。
关于施泰德能不能担任联席合伙人，能不能担任华腾汽车集团的董事长，在华腾汽车那边可能还有一些争议，但在财团理事会这边，基本已无争议。
有利有弊，利大于弊。
至少有几件事，施泰德让徐腾和财团理事会这边是很满意的，一、最重要的一点，他在任内快速整合奥迪公司，说服奥迪内部的大部分中高管层，整体性的融合到华腾汽车集团；二、HBF“华宝福汽车信贷融资服务股份公司”顺利整合成立，为华腾、宝马、福特、长安、沪汽、东汽、一汽、吉利8家汽车公司的产品，提供广泛的汽车融贷服务。
三、说服斯堪尼亚公司，同意华腾汽车集团的整合方案。
关于斯堪尼亚的事，徐腾本来期望值颇高，结果在他花费巨资，付出了不菲的代价帮斯堪尼亚从大众集团和MAN公司脱身后，对方又玩宝马那一套技术为王的策略，利用瑞典的法律保护体系和他搏弈，想要以此胁迫华腾汽车集团，保持完全独立的运营资格。
徐腾很讨厌欧洲人的这种傲慢与自负，私有产权神圣不可侵犯的规则是你们定的，拿了我的钱，还想继续高高在上，以为我们中国人好欺负是吧？
徐腾当时是明确告诉斯堪尼亚的高管层，如果你们继续这种狡诈的策略，对不起，他就当这些钱扔了，就和你们斗，弄到你们全部失业破产为止。
等这些人的保护性合同全部到期，他全部踢出局，从高管到工人集体下岗，他拿走品牌和技术产品线，重新投资办厂。
这当然只是徐腾的一种负气之词，一种施压的态度。
在无法有效重组的基础上，他的真实决策是先施压，争取一个稍微有利的局面，骗对方拿出最新的技术平台，然后就挖走部分人员，最后将斯堪尼亚甩卖给宝马集团，利用对方的剩余价值换取更多的宝马集团股份。
毕竟是40亿美元级别的大投资，即便投资失败，他也必须想办法止损。
在这样的一个大局面，在双方的重组谈判完全失败的情况下，鲁佩特-施泰德想了很多办法，包括分批次安排斯堪尼亚公司的员工赴华旅游，参观华银财团和华腾汽车公司的总部，研发中心。
这个人很懂西方人对中国人的那些想法，也很有耐性，最终说服斯堪尼亚公司接受新的重组方案，在研发、设计、生产、营销四个领域，全面接轨华腾汽车集团。
这件事花了很长时间，很多精力，但还是办的很漂亮。
什么叫能力？
一个人的能力不是多聪明，也不是有多少知识和学问，而是能不能将事情搞定。
你能处理大家都搞不定的事，你就有能力！
所以，虽然华腾汽车公司内部，特别高管层内部还有一些争议，徐腾和财团理事会这边已经定了，这个人的能力是能胜任这个职务的，优点很明确，对华腾汽车集团的国际化进程是很有益的。
哪怕鲁佩特-施泰德是CFO和财务出身，在汽车技术和产业链领域的经验有所不足，也可以通过其他高级合伙人的匹配，通过增加一位设计总监，设置多个项目总监的方式弥补短板。
徐腾和华银财团理事会，这些年总结了很多优秀的企业管理策略，一旦选定了联席合伙人，整个高管团队，整个产业领域的梦之队都要围绕联席合伙人的特点匹配，包括企业的制度都可以随之调整。
徐腾的经验很简单，对一个企业来说，最重要的永远是人，不是企业架构和制度，一个优秀的企业家，一个优秀的产品研发团队，价值都要胜过一千条企业法规。
这一刻，理事会内部的所有联席合伙人参与投票，最后到徐腾这里统计投票结果，22票赞同，5票弃权，通过了徐腾的提议，正式任命鲁佩特-施泰德出任华银财团理事会的新联席合伙人。
所有人都鼓掌祝贺一番，徐腾也以理事长的身份说几句恭贺之词，然后，所有人就看着陈志辛。
老陈正式的要退休了，未来还会保留终身合伙人的荣誉，但不再参与财团理事会的决策。
“陈总，这是您最后一次参加年会，大家都舍不得，您讲几句吧。”徐腾的内心也是复杂的，因为有一个事，他没有告诉大家，因为陈志辛的儿子得了肠道癌，几个月前刚检查出来。
徐腾动用了一些关系，将对方送到301医治，上个月刚做了手术，目前来看，手术非常成功，估计还能活5到10年，所以，陈志辛的退休比计划提前了一年。
人生啊，很复杂。
陈志辛的身体一直不太好，主要是糖尿病和高血压，都是慢性病，整体还没有大的威胁，儿子才四十多岁，体检报告一直很好，没什么毛病，工作压力也不大，忽然就得了绝症。
除了财团的几位资深联席合伙人，陈志辛暂时也不打算将这件事告诉更多人。
老人家心境还好，毕竟见惯了大起大落，没有大喜大悲。
“理事长让我说两句，那我就说两句吧，其实啊，我真没什么可说的，心里没什么遗憾。很多事，你们到我这个年纪，心里都清楚。人生，重要的就是我们在一起的这个过程，我们有所成就的这个过程。”
陈志辛离开沪汽有十几年了，这么多年还是保留着明显的国企领导风格，手里抱着一个大茶杯，仔细回想自己的这一生，“80年代啊，我被公派到德国留学，当时就三十岁了，后来又被派到德国大众公司实习一年，然后就开始负责桑塔纳的合资项目。那个时候，我总在想，中国汽车业想要追赶欧美真是太难了，真正自主设计的国产车能达到桑塔纳的水平就不错了。02年，老理事长找到我，说要搞一个能和欧美日韩抗衡的中国汽车集团，我当时的感觉其实不太好，因为这个计划太难实现了，对我们这一代人来说，恐怕也就是吹一吹，我当时也真心觉得老理事长是在诓地皮。”
“十几年下来，谁能想到，咱们居然干成了！我现在想想，对我这种建国后出生的老同志来说，特别是经历过80年代和90年代那种中日工业差距近乎令人绝望的老同志来说，我只能说，如果这个世界有奇迹，那一定是咱们中国红，因为咱们能干，肯干，苦干，巧干。”
“最后，我希望大家继续加把劲，好好干，跟着咱们理事长横扫六合，打垮一切竞争者，让中国工业崛起，让他们日本人，让他们德国人也绝望一次。”陈志辛说着说着，心情难免有点激动，等说完以后感觉有点不对，看了看旁边的施泰德，哎呀，这就是地道的德国人啊。
大家都很激动，也一起鼓掌。
徐腾看了看鲁佩特-施泰德，发现他也很热烈的鼓掌，就问对方，“你听懂了吗？”
“大部分都懂，我的中文水平现在很不错，至于我们德国人，绝望过很多次，不差这一次。”鲁佩特-施泰德笑呵呵的也没当真，他现在的中文水平基本能听不能说，说出来，谁都不懂，还不如说英文。
在座的联席合伙人，大部分都戴着AI同步翻译的耳机，其他人的英文水平很好。
大家都能听懂鲁佩特-施泰德的这番话，也都笑呵呵的。
“老陈的意思，大家都明白，我们的目标就是要实现中国工业的4.0，要以华银财团为主体，整合全球产业链，征服这个世界。”徐腾将陈志辛的临别赠言重新解读一番，更符合华银财团的整体思维，当然，陈老的意思更直接，更简明扼要，大家心里都懂。
这确实是陈志辛的最后一次年会，他有很有话想说，但也知道，一切都在不言中。
华银财团的理事会是中国经济的梦之队，真正的好团队，汇集着全国最好的企业家，为了一个共同的目标而奋斗。
他到站了，下车了，但没有关系，只要其他人还在，只要徐腾还在，华银财团就依然会继续前进，华腾工业联合体就依然会继续前进。
陈志辛起身，先和身边的徐腾握手，忍不住拍了拍肩膀，“理事长，这些年，我辛苦了，您更辛苦了，好好保重身体，我相信在我有生之年，您一定会率领华银财团实现中国工业的4.0！”
徐腾点着头。
这些年，他跟着陈志辛也学了很多。
这些年，陈志辛从一位年薪数十万的国企领导，努力打拼成了一位拥有20亿RMB身家的富豪，同时也为徐腾和华银财团缔造了一家市值5150亿RMB的国际汽车巨头。
在中国汽车业，陈志辛已经是一面旗帜。
这是一个相互成就的传奇和舞台。
陈志辛和其他的联席合伙人一一握手，鼓励年轻一点的老朋友继续努力，劝告年长的老朋友注意保重身体，唯有在施泰德这里，他没什么好说的。
该做的事，陈志辛都做了，施泰德从一开始就不是他希望的接班人，但他理解，华腾汽车集团发展到今天这个层次，需要一个更懂全球汽车产业的联席合伙人。
按照陈志辛的意思，他希望陆志丰接班，广汽本田出身，这么多年一直是管技术和生产，对日本汽车产业的了解最深入。
老一辈人有老一辈人的想法，汽车业，终究是要靠干出来，最核心的东西永远是成本和质量管控，这是日本汽车工业最厉害的地方。
华腾汽车这么些年，将韩系的那一套玩的更精，成本控制也没问题，质量管控还是有差距。
虽然差距不大，但这一点点的差距就是追不上去。
这是陈志辛唯一的遗憾。
该和徐腾提出的意见，他也都说了，这个华银财团终究是徐腾当家作主，他年纪大了，身体不好，跟不上徐腾的要求，也只能见好就收了。
施泰德这一年干的很不错，很漂亮……总之，陈志辛还是保留自己的意见，从30岁才踏入汽车行业，一直拼到67岁，终究还是有所成就。
心满意足！
陈志辛现在就想早点回国，在这个日渐老迈的人生里，他还有很多事情要做，有老伴要照顾，有儿子要照顾，有孙女要照顾。
徐腾为陈志辛安排了夜里的专机航班，亲自开车将他送到机场。
在这里，两人再度握手告别。
虽然还保留着终身合伙人的荣誉席位，陈志辛心里其实明白，从今天起，他以后也很难再见到徐腾了，即便打一个电话就能约个时间见面，可那又何必呢。
“理事长是江州人，我是庆州人，就按照咱们江淮商人的老话，您是东家，我是退休养老的大掌柜，临别之前，我还是有几句话想和您说。”陈志辛依稀有些不舍，他打心眼里喜欢徐腾这个年轻的少东家，这些年就像是看着徐腾长大一样。
这么些年，徐腾犯错的次数很多，但总是在用最快的方式收拾残局，即时止损，在大方向上则是基本不会犯错。
徐腾做生意的思路，管束下属的手腕，这都是陈志辛很佩服的地方。
好商人！
“您说！”徐腾心中也是忐忑的，他没有逼陈志辛退休，所有人也都以为陈志辛是自己主动要退，其实很多东西只有他和陈志辛明白。
他从不明确的说，但是陈志辛知道，他这位东家将感情和生意分的很清楚，跟不上他的思路，达不到他的要求，联席合伙人更要主动退出，别耽误他的事。
徐腾不会说，超过65岁就要退休，不，他只看业绩，只看你这个联席合伙人有没有达到他的要求。
你能达到要求，他和你分享财富，达不到要求，他会无声的请你离开。
这种时刻，他不讲感情，哪怕是对李达霄、李东盛、王佦、梁纬艮这四位有资格称他一声“徒弟”的资深联席合伙人，他也就事论事，用数据说话。
“有东家在，公司的事，生意上的那些事，我倒是没什么可担心的，只是这世上兔死狗烹，鸟尽弓藏。东家是聪明人，明白我的意思，您和老东家务必要留几手。老话说的好，功高震主，盛极必衰啊！”陈志辛真正想叮嘱徐腾的就是这么一句了。
如今，徐腾要和日本工业和财阀决战。
国内工商界和民众或许会觉得华银财团有点不自量力，但在陈志辛这位老牌的企业家看来，日系其实比韩系更容易击溃，因为日系早就是瘦死的骆驼，手里只剩下最后那点续命的不传之秘。
美国对付日本的手段很简单，一手抓军事，一手抓金融。
所以，日本经济这么多年，一直未能在全球金融业取得欧洲经济体的那种突破，90年地产泡沫危机之后就基本是任由华尔街宰割。
和德国比，和欧洲比，日本就是一个被美国阉割的发达工业体，在这种财团与财团的对决中，根本不可能是华银财团的对手。
陈志辛只是要提醒徐腾，对付日本和欧美工业体的速度不要太快，至少不能用过去的那种速度，要留几手。
“我懂，我会小心的！”徐腾都懂，握着陈志辛的手，心中其实也有一些愧疚，毕竟华腾汽车能发展到今天的规模，陈志辛居功至伟，可终究还是被他“劝”退了。
“东家聪明绝顶，只要您心里有数，我就不担心了，那我就告辞了。”陈志辛松开手，和徐腾躬身行礼，最后一次以合伙人的方式向徐腾这位不讲感情的理事长敬礼。
陈志辛有遗憾，他一直很想扶持陆志丰上位，奈何徐腾就是不满意啊。
徐腾毕竟是东家。
陈志辛该说的，该提醒的，也都说了，到了今时今日，只能是见好就收，不坏了两代人的交情。
徐腾默默颔首回礼，目送这位老董事长登机离去。
这一关。
他过去了。
下一关，他的目标不是更新换代哪一位年迈的联席合伙人，而是对整个华银财团的金融业务进行大范围的重组。
在中国金融产业，华银财团拥有六小行的华夏银行、民生银行、长江银行，十大保险的平安、华夏、阳光，在证券、资产管理两大领域的业务规模也很庞大，目前最大的问题就是过于分散。
在一个世纪以前的美国，“华尔街之王”JP摩根有一个观点——大就是美。
直到今天的中国，这个观点也依然是绝对的商业公理。
徐腾对华银财团旗下金融业务的大决策，在过去几年都没有变，他的观点是商业银行业务可以分散，保险、证券、资产管理三大业务必须统一。
在华银财团内部，徐腾和金融领域的各位联席合伙人谈过很多次，大家都认同他的观点，但只要谈到整合就谈不到一块。
公说公有理，婆说婆有理，各家都想以己为主整合别人。
徐腾差不多在2012年就意识到了，这么吵下去，再吵个二十年也不会有结果，不破则不立。
他也和各级金融主管部门谈过，中国目前还是缺乏能和华尔街抗衡的金融业旗舰，四大行是国有商业银行和国家储蓄信贷支柱，注定不能介入这种风险较高的领域。
所以，他的计划是以“中国华夏金融控股集团公司”为核心母公司，用十年的时间，统一旗下的投资银行、资产管理、保险三大业务，商业银行则继续维持控股三小行，重点持股农行、交行的局面。
具体怎么整合都以他的决策为主，其他人只负责执行，不准再争吵下去。