第九十四章 狠抽波音的脸（三）
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闹哄哄的入场一直持续到上午十点半才告一段落，鉴于需要进行的招标项目实在太多，整个活动按照几个公司分支和产品类别同步进行。
最没有看头的是集装箱货轮的展示，没有哪家工厂舍得花上数百万美元去开发一款没经过充分验证的新船体，再说时间上也来不及，各方面条件都不充分，除了拿出一些微缩版的模型来之外，只有朱斌出钱改造的两种三千吨、五千吨级的货轮停泊在码头上，上面装满来自江南造船所的各种尺寸空集装箱，正等待进行最后的整体系统演示。
之后是运载汽车的选型，参展的厂家有十几家之多，主要来自美国、德国、意大利、法国和英国，令人意外的是，中国的海军装备技术研究所下辖的海军车辆厂竟然也拿出一辆样车参与，可在场成千上万的人没有一个知道这个厂在哪里的，中国，什么时候能造这样技术条件要求极高的整车了？看看轮胎上的标记，分明是拼装货嘛
那自然是朱斌的山寨拼凑货，但有句话怎么说来着，重在参与，你来了，代表你有机会和实力参与到盛会当中，以后就能名正言顺的参与分蛋糕了
主要各国得到授权制造样车的不尽相同，美国方面，傲慢的通用和福特都拿着自己的产品来了，但载重量都在2.5吨上下，实际装载实验表明，拉上5吨货物照样能跑，性能也不差。与此类似的，吉姆西和道奇品牌也拿出差不多的产品，都是还没有推向市场，但已经在研制的新品，只是外表上和性能上，与朱斌款的样车一比就给比下去了。
美国唯一完全按照授权图纸制造样车的，只有万国联合收割机，凭借其雄厚的生产能力和技术积累，不但将朱斌给的原版样车造出来，更别出心裁的给出前面带推土铲、后面带液压吊，能拖曳大口径重炮，甚至改造成履带式加重底盘外挂装甲的型号，林林总总加起来足有十来种，不光是参展商，连始作俑者朱斌都给吓一跳，美国人可真能干啊
德国方面主要的是奔驰车厂，其本身就有较为先进的卡车，还有柴油型号的，这次拿出了自己的产品和授权产品数种，性能指标基本都达到招标要求，可以说，德国方面的市场份额已经落入他们囊中。相比之下，法国雷诺和意大利菲亚特就比较悲催，兴冲冲拿着自己的产品来，愕然发现满世界都是比他们强壮的对手，欧洲市场的份额留给他们的机会，实在不多。
比较引人注意的是，来自瑞典的沃尔沃公司，他们带来的LV70系列卡车设计、性能、指标各方面都与朱斌给出的理想样板非常接近，全封闭驾驶室、液压制动，金属轮毂，充气轮胎，适合条件恶劣的乡村和城市路况的高轴荷底盘，大功率的6缸发动机提供强劲动力，双桥或三桥灵活设置，配备四档变速箱，可以说，已经具备了所有标准大卡的条件，要说弱势，也只有发动机功率稍微弱了些，因此面对巨大的铲雪车市场，其75b的预置气门汽油机显得力不从心，朱斌的110发动机要优胜不少。
特别令人惊叹的是，沃尔沃能够顶着全世界的争议，首次拿出了将发动机机构放在驾驶室屁股底下的平头卡车款式，－－－保守的美国人认为只有发动机在前面的尖头汽车才算传统卡车，但很明显的是，这种平头结构比尖头结构更加容易解决糟糕路况下的轴荷压力问题，沃尔沃无疑是走在了所有人的前面。
高傲的英国人很丢面子的没有拿出一款值得称道的产品，他们绝不肯承认中国人设计的所谓产品，参展的老牌厂家福登提供的样车在糟糕的路况下根本跑不了多远，比起其他各国的原版车都差很多，输的很没面子，要想赢得此次英国本土和殖民地的庞大订单，必须得另想办法，或者捏着鼻子买专利授权。
几家欢乐几家忧，大部分厂家当初没有接受授权的理由，都认为5吨、10吨甚至更大的卡车几年内根本没地方跑，路况不允许，市场不需要，但就在6月，美国民主党候选人－－－最有希望的富兰克林·德拉诺·罗斯福和德国国社党（即纳粹党）的旗帜阿道夫.希特勒在阐述他们的施政方略时，不约而同的提到了要想解决庞大的失业人口问题，应该大力开战基础建设，拉动国内疲软的基础工业生产，带动全面的复苏，修公路，成了其中非常重要的一个方面，大型的水坝等设也在其中，而无一例外的，大兴土木工程，需要大量的载重卡车和工程车辆－－－未来的市场巨大无比
可是，他们想反悔也有点晚了，上海的招标会就要召开，想再联络“全球通”公司商谈合作和技术授权，肯定没好结果。匆忙的拿着自己的产品来参与竞争，万分之一的希望在世界范围的拼死争夺下，一败涂地
而在最后，中国的海军汽车厂在唯一一辆样车屁股后面挂了个硕大的拖车，拉了五吨重的货物，总共拖着十吨的空前负载欢快的满场乱跑，让所有人目瞪口呆
万国公司，奔驰公司，沃尔沃公司，不出所料的拿到了第一批订单，通用和福特嫉妒的发狂－－－总定数居然上万辆比全世界的卡车总销量加起来都多
另一个比较热闹的竞标项目是防务公司的武器装备，本来这件事根本不用劳动他人，股东里面一堆洋行全都是各国军火商的代理人，加上采购量也非常有限－－－防务公司第一批人一共不到万人，还分成四个部门，需求量最大的外勤部编制只有五千，所以竞争表面上不怎么激烈。但作为一次世界级的武器展览会，却汇聚了千百种花样繁多的轻重武器，光步枪就有上百种之多，轻机枪十几种，炮击跑十几种，甚至还有人拖来了沉重的超过150mm口径的重炮，堆满了一个大厅，蔚为壮观
这一次，中国产品再次大放光彩，海军装备技术研究所和江南造船所联合推出一系列的产品，包括采用10发弹匣的民二十一式半自动步枪，结合勃朗宁BAR和德国G30制造的，采用50、100发弹鼓和250发弹链的通用机枪，13+1发的9mm版1911手枪，改的面目全非的滚筒供弹般毛瑟C96冲锋手枪，以及山寨版的勃朗宁2HB都让人眼界大开。
其次，使用了神秘的“石龙”纤维制成的软质防弹背心，加上6mm厚的锰钢合金插板能够抗住几乎所有手枪和冲锋枪的射击，以及炮弹碎片的划伤等等，若是换成昂贵的5mm“泰坦尼亚合金”板，战场上主流的8mm以下枪弹都可抗住，简直牛大发了但价钱，也不是一般的贵
最出彩的还是专门为水陆两栖作战开发的各种型号登陆艇和登陆舰，突击生产的半成品20吨、100吨和200吨三款舰艇在柴油机的推动下慢吞吞冲上江滩，钢铁大门打开的同时，全副武装的士兵，架着防空机关炮的敞篷汽车，沉重的战车和卡车滚滚而出的场面，让现场无数人差点瞪掉了眼珠子
这这这有木有搞错啊登陆作战可以这么玩的？你们这个所谓的防务公司需要这么强大的火力么？想要闹哪样啊
军火贩子们集体傻眼之余，迅速的盘算起如何将相关的产品和技术抢到手的念头，尤其是美国人和英国人，海军陆战队在他们家都是消费大户啊隐藏在人群中的日本人更不用说，照相机“嘁哩喀喳”拍的那叫一个欢乐，同时脑袋里不停地冒问好，中国人这是想要干什么呢？
最热闹、竞争最激烈的会场无疑是飞行器区域，当主持人宣布参与竞标报道截止，各家厂商可以放开产品展示的话音落下时，硕大的钢结构大棚下面，以石膏板和木头墙隔离开的各家厂商纷纷拉开篷布，亮出真家伙，信心十足的威廉波音轻松的微笑着，随意扫过保守的欧洲厂商陈列区，淡定的表示不屑，但最后看到柯蒂斯.莱特和中国联合飞机制造厂的展位时，顿时面色大变，身子晃了两晃差点摔倒
“这不可能他们什么时候造出了这样的飞机？”
威廉.波音几乎失态的叫起来，甩开随从搀扶的手，不顾一切的挤进人群冲到摊位前面，隔着桌子将眼珠子瞪得溜圆，死死盯着里面傲然挺立的那架看上去就不同凡响的下单翼全金属单发单座战斗机，前面树立的木牌上醒目的标志着其型号－－－C21
“……翼展11.2米，长8.9米，高2.5米，空重1750公斤，最大起飞重量2100公斤，最高飞行速度可达470公里，航程1380公里，采用莱特R－1820FC旋风9发动机，输出功率850马力？升限……10000米航程……1300公里？这这不可能”
后面的介绍威廉波音都念不下去了，他只觉得浑身乏力，两腿发软想要直接坐在地上，眼前这架飞机惊人的性能，直接把他膨胀的信心迎头砸的爆裂成碎片
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是 由】.
闹哄哄的入场一直持续到上午十点半才告一段落，鉴于需要进行的招标项目实在太多，整个活动按照几个公司分支和产品类别同步进行。
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之后是运载汽车的选型，参展的厂家有十几家之多，主要来自美国、德国、意大利、法国和英国，令人意外的是，中国的海军装备技术研究所下辖的海军车辆厂竟然也拿出一辆样车参与，可在场成千上万的人没有一个知道这个厂在哪里的，中国，什么时候能造这样技术条件要求极高的整车了？看看轮胎上的标记，分明是拼装货嘛
那自然是朱斌的山寨拼凑货，但有句话怎么说来着，重在参与，你来了，代表你有机会和实力参与到盛会当中，以后就能名正言顺的参与分蛋糕了
主要各国得到授权制造样车的不尽相同，美国方面，傲慢的通用和福特都拿着自己的产品来了，但载重量都在2.5吨上下，实际装载实验表明，拉上5吨货物照样能跑，性能也不差。与此类似的，吉姆西和道奇品牌也拿出差不多的产品，都是还没有推向市场，但已经在研制的新品，只是外表上和性能上，与朱斌款的样车一比就给比下去了。
美国唯一完全按照授权图纸制造样车的，只有万国联合收割机，凭借其雄厚的生产能力和技术积累，不但将朱斌给的原版样车造出来，更别出心裁的给出前面带推土铲、后面带液压吊，能拖曳大口径重炮，甚至改造成履带式加重底盘外挂装甲的型号，林林总总加起来足有十来种，不光是参展商，连始作俑者朱斌都给吓一跳，美国人可真能干啊
德国方面主要的是奔驰车厂，其本身就有较为先进的卡车，还有柴油型号的，这次拿出了自己的产品和授权产品数种，性能指标基本都达到招标要求，可以说，德国方面的市场份额已经落入他们囊中。相比之下，法国雷诺和意大利菲亚特就比较悲催，兴冲冲拿着自己的产品来，愕然发现满世界都是比他们强壮的对手，欧洲市场的份额留给他们的机会，实在不多。
比较引人注意的是，来自瑞典的沃尔沃公司，他们带来的LV70系列卡车设计、性能、指标各方面都与朱斌给出的理想样板非常接近，全封闭驾驶室、液压制动，金属轮毂，充气轮胎，适合条件恶劣的乡村和城市路况的高轴荷底盘，大功率的6缸发动机提供强劲动力，双桥或三桥灵活设置，配备四档变速箱，可以说，已经具备了所有标准大卡的条件，要说弱势，也只有发动机功率稍微弱了些，因此面对巨大的铲雪车市场，其75b的预置气门汽油机显得力不从心，朱斌的110发动机要优胜不少。
特别令人惊叹的是，沃尔沃能够顶着全世界的争议，首次拿出了将发动机机构放在驾驶室屁股底下的平头卡车款式，－－－保守的美国人认为只有发动机在前面的尖头汽车才算传统卡车，但很明显的是，这种平头结构比尖头结构更加容易解决糟糕路况下的轴荷压力问题，沃尔沃无疑是走在了所有人的前面。
高傲的英国人很丢面子的没有拿出一款值得称道的产品，他们绝不肯承认中国人设计的所谓产品，参展的老牌厂家福登提供的样车在糟糕的路况下根本跑不了多远，比起其他各国的原版车都差很多，输的很没面子，要想赢得此次英国本土和殖民地的庞大订单，必须得另想办法，或者捏着鼻子买专利授权。
几家欢乐几家忧，大部分厂家当初没有接受授权的理由，都认为5吨、10吨甚至更大的卡车几年内根本没地方跑，路况不允许，市场不需要，但就在6月，美国民主党候选人－－－最有希望的富兰克林·德拉诺·罗斯福和德国国社党（即纳粹党）的旗帜阿道夫.希特勒在阐述他们的施政方略时，不约而同的提到了要想解决庞大的失业人口问题，应该大力开战基础建设，拉动国内疲软的基础工业生产，带动全面的复苏，修公路，成了其中非常重要的一个方面，大型的水坝等设也在其中，而无一例外的，大兴土木工程，需要大量的载重卡车和工程车辆－－－未来的市场巨大无比
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这一次，中国产品再次大放光彩，海军装备技术研究所和江南造船所联合推出一系列的产品，包括采用10发弹匣的民二十一式半自动步枪，结合勃朗宁BAR和德国G30制造的，采用50、100发弹鼓和250发弹链的通用机枪，13+1发的9mm版1911手枪，改的面目全非的滚筒供弹般毛瑟C96冲锋手枪，以及山寨版的勃朗宁2HB都让人眼界大开。
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威廉.波音几乎失态的叫起来，甩开随从搀扶的手，不顾一切的挤进人群冲到摊位前面，隔着桌子将眼珠子瞪得溜圆，死死盯着里面傲然挺立的那架看上去就不同凡响的下单翼全金属单发单座战斗机，前面树立的木牌上醒目的标志着其型号－－－C21
“……翼展11.2米，长8.9米，高2.5米，空重1750公斤，最大起飞重量2100公斤，最高飞行速度可达470公里，航程1380公里，采用莱特R－1820FC旋风9发动机，输出功率850马力？升限……10000米航程……1300公里？这这不可能”
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