第二十一章 粮食、油船与矿藏分布图
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2013年，王凡所在的主位面，5年前的世界金融危机酝酿发酵演变成了世界经济危机，影响已从虚拟经济扩散到了实体经济。世界上最大的油船公司之一Frolin已经取消了炎黄共和国船厂的6艘新造船计划，包括和江苏熔凌重工、舟山金沙湾船厂的3艘苏伊士型油轮和3艘VLCC，总价值超过4.76亿美元，相当其总订单的1/3。国内船舶制造行业市场整体处在极度疲软时期，从干散货、集装箱、油船到滚装船建造都进入低谷，在走过2008年巅峰后，开工不足、企业破产、老板跑路、产能过剩笼罩着整个炎黄造船业。
浙江省乐清沿海，高耸的船坞兀然而立，散乱的堆场摆着一堆船用钢材，工人宿舍一片萧瑟，这是东方造船的造船基地。从去年秋天以来，这里就已经停工，所有工人都在等待船厂最后的命运审判。在2006年，浙江乐清的滩涂上，到处可以看到龙门吊，入夜后海滩上灯火通明，电焊光彻夜闪烁。但这一切随着2008年国际金融危机成为往事。
东方造船陷入危机主要因为：第一，造船业近几年来出现整体低迷趋势，行业不景气；第二，投资过大也是造成东方造船集团资金困难的一个重要原因。2011年，东方造船集团在安徽投资了7亿多元，将近2000多亩地。2012年中旬，东方造船集团制造的6艘石油船的船主弃船，根据当时签订的合同，所有款项要全退，加上造船的费用，涉及了7亿左右的资金，这几乎要了东方造船的命了；第三，银行的高利率及减少放款也给企业带来了一定的负担。
因资金链濒临断裂，东方造船集团董事长陈大通面临破产的窘境，这两天他正考虑是否向境外转移剩余资产，准备跑路。虽然舍不得自己辛苦打下的基业，但是融资渠道的断绝，已经成为压垮东方造船的最后一根稻草。现在他唯一可供变现的就是2012年船主弃单的6艘石油船，除因资金原因造成尚未安装柴油发动机外，6艘石油船整体完工率85%，每条船船体总长157.75米，船宽23.6米，载重吨13000吨，货油仓部分已经全部完工，分第一货油舱，第二货油舱，第三货油舱，第四货油舱，第五货油舱。让他犹豫不决是否进行资产转移的是，昨天有一个客户打电话过来，表示对这6艘油船表示感兴趣，约定今天看船。这是陈大通最后的希望和东方造船的自我救赎。
上午10点，东方造船船厂，工人们百无聊赖的在厂房里面发呆，盘算着如何要回拖欠的4个月工资，这时，工头老刘迈步走了进来，
“刘哥，交涉的怎么样呀？”工头姓刘，与其他工人来自同一个西部小村落，关系很近。
“肯定又是拖、拖、拖老一套，要我说，咱们就是太老实了，给他来个狠的！”一个彪悍的25岁青年接茬到。
“虎子，先别激动，那是最后一招，大家撕破脸以后在用。再说，这不是咱家乡，陈总在本地官员中认识不少人，我们是来挣钱的，不是进局子的。何况咱们一直看着这6条船，跑得了和尚跑不了庙!”一个岁数大一点的船工忙说道！
“行了，大家别你一言我一嘴的瞎说了！”姓刘的工头打断道，“我早上跟陈总见了面，谈了半个小时，他跟我说，今天有个大客户来看这6条船，如果能卖出去，什么工资的就全解决了。所以今天买卖成与不成和大伙息息相关！大家受点累，把船厂收拾收拾，整洁一些，11点客户来，别让杂乱无章的厂区吓跑人，老包，你带者焊接组，拎上设备装作继续气焊工作，其他人一会也忙活着，别让人感觉这船厂没活干，要黄了！”
上午11点，陈大通的小轿车准点到达，工人看到船厂老总陪着一个40岁左右的中年人在停靠6条油船的地方走来走去。
“李总，你看，这6条油船都是新船，基本完工了，就差把发动机一安就可以使用了！”
“陈总，你这船厂买卖不错呀，一片忙碌景象！”
“呵呵，还行！”
“可是怎么我听说咱这一片买卖都不太好呀，看着不太像呀？”
“唉，别看瞎忙活，挣不到前，现在大环境不行，我们这些小船厂难做，大厂还好些。”
“陈总，我这人比较直，喜欢打开天窗说亮话，你这船厂近况如何我提前都了解过了，所以磨蹭起来也没意思，6条油船我确实感兴趣，但是现在金融危机，可选择船厂也比较多，我们直接谈谈价格吧！”
二人进入船厂办公楼后，所有工人的注意力都集中在了那里。
“5亿元太低了，我的成本价格都达到6、7亿元”陈总摇头道，
“7亿元肯定要不了那么多，6亿元你是按照去年钢材价格报的，今年钢材跌的厉害，我这个价格一点不低，再说你卖的越晚价格越低！”
“李总，再涨一点，好不好，我这确实为难，我跟你讲实话，现在我欠供货商和银行加起来7.3亿元，如果5亿元卖给你，差的2.3亿元我根本补不上，现在公司账上只有7000万元了，说句难听的话，我都想过跑路了，这2个月，已经有3个小厂的老板消失了。”
“哦，那陈总为什么还在坚持。”
“我的家业都在这里，20年的拼搏呀，真走了有点舍不得，国外虽好，但是坐吃山空又能几年？而且这帮工人最早的跟我已经做了7年了，不到万不得已，我不想走那一步。”
“佩服，向你这样的不多了，我可以长一点，5.25亿元。”
“还是少了点，李总你看…”
“我是抱着做成这笔生意来的，陈总！这样吧，我有个提议，我再从你这里订购6条油船，不需要装备发动机，还是5.25亿元，一共10.5亿元，如何？”
“真的，好，没问题，那付款时间？”
“这六条你托运到威海港，我会先付30%，到威海再付70%，另外那6艘，我会先付10%，然后每个月按照进度拨付。”
东方造船船厂的工人下午收获到意料之外的好消息，船厂不但卖掉了这6艘船，收回了资金，同时又获得了整整6艘新的油船订单，全厂上下一片欢腾。
第二天当第一笔资金打入东方造船的账户后，整个船厂又开始了以往的忙碌。同一天，当贷款银行及供应商得知东方造船卖掉了库存6条油船，并获得新的6条订单后，纷纷或放松对东方造船的贷款限制或回款时间等，一时间，东方造船的整体经济环境迅速好转，整个船厂又活了过来。这年头订单为王呀！！
不过，这些对于伪装成购买油船的中年人王凡已经不知道了，此时他已经在伪装成米国人，依靠经济危机狠狠划价，从米国农场主手里分批收购了五百多万吨的非转基因优质小麦等粮食和大量的饲料干草后，携带着从千度文库上花高价购买，高分辨率的极其详尽的全球矿场、石油分布图前往了目标位面。
2013年，王凡所在的主位面，5年前的世界金融危机酝酿发酵演变成了世界经济危机，影响已从虚拟经济扩散到了实体经济。世界上最大的油船公司之一Frolin已经取消了炎黄共和国船厂的6艘新造船计划，包括和江苏熔凌重工、舟山金沙湾船厂的3艘苏伊士型油轮和3艘VLCC，总价值超过4.76亿美元，相当其总订单的1/3。国内船舶制造行业市场整体处在极度疲软时期，从干散货、集装箱、油船到滚装船建造都进入低谷，在走过2008年巅峰后，开工不足、企业破产、老板跑路、产能过剩笼罩着整个炎黄造船业。
浙江省乐清沿海，高耸的船坞兀然而立，散乱的堆场摆着一堆船用钢材，工人宿舍一片萧瑟，这是东方造船的造船基地。从去年秋天以来，这里就已经停工，所有工人都在等待船厂最后的命运审判。在2006年，浙江乐清的滩涂上，到处可以看到龙门吊，入夜后海滩上灯火通明，电焊光彻夜闪烁。但这一切随着2008年国际金融危机成为往事。
东方造船陷入危机主要因为：第一，造船业近几年来出现整体低迷趋势，行业不景气；第二，投资过大也是造成东方造船集团资金困难的一个重要原因。2011年，东方造船集团在安徽投资了7亿多元，将近2000多亩地。2012年中旬，东方造船集团制造的6艘石油船的船主弃船，根据当时签订的合同，所有款项要全退，加上造船的费用，涉及了7亿左右的资金，这几乎要了东方造船的命了；第三，银行的高利率及减少放款也给企业带来了一定的负担。
因资金链濒临断裂，东方造船集团董事长陈大通面临破产的窘境，这两天他正考虑是否向境外转移剩余资产，准备跑路。虽然舍不得自己辛苦打下的基业，但是融资渠道的断绝，已经成为压垮东方造船的最后一根稻草。现在他唯一可供变现的就是2012年船主弃单的6艘石油船，除因资金原因造成尚未安装柴油发动机外，6艘石油船整体完工率85%，每条船船体总长157.75米，船宽23.6米，载重吨13000吨，货油仓部分已经全部完工，分第一货油舱，第二货油舱，第三货油舱，第四货油舱，第五货油舱。让他犹豫不决是否进行资产转移的是，昨天有一个客户打电话过来，表示对这6艘油船表示感兴趣，约定今天看船。这是陈大通最后的希望和东方造船的自我救赎。
上午10点，东方造船船厂，工人们百无聊赖的在厂房里面发呆，盘算着如何要回拖欠的4个月工资，这时，工头老刘迈步走了进来，
“刘哥，交涉的怎么样呀？”工头姓刘，与其他工人来自同一个西部小村落，关系很近。
“肯定又是拖、拖、拖老一套，要我说，咱们就是太老实了，给他来个狠的！”一个彪悍的25岁青年接茬到。
“虎子，先别激动，那是最后一招，大家撕破脸以后在用。再说，这不是咱家乡，陈总在本地官员中认识不少人，我们是来挣钱的，不是进局子的。何况咱们一直看着这6条船，跑得了和尚跑不了庙!”一个岁数大一点的船工忙说道！
“行了，大家别你一言我一嘴的瞎说了！”姓刘的工头打断道，“我早上跟陈总见了面，谈了半个小时，他跟我说，今天有个大客户来看这6条船，如果能卖出去，什么工资的就全解决了。所以今天买卖成与不成和大伙息息相关！大家受点累，把船厂收拾收拾，整洁一些，11点客户来，别让杂乱无章的厂区吓跑人，老包，你带者焊接组，拎上设备装作继续气焊工作，其他人一会也忙活着，别让人感觉这船厂没活干，要黄了！”
上午11点，陈大通的小轿车准点到达，工人看到船厂老总陪着一个40岁左右的中年人在停靠6条油船的地方走来走去。
“李总，你看，这6条油船都是新船，基本完工了，就差把发动机一安就可以使用了！”
“陈总，你这船厂买卖不错呀，一片忙碌景象！”
“呵呵，还行！”
“可是怎么我听说咱这一片买卖都不太好呀，看着不太像呀？”
“唉，别看瞎忙活，挣不到前，现在大环境不行，我们这些小船厂难做，大厂还好些。”
“陈总，我这人比较直，喜欢打开天窗说亮话，你这船厂近况如何我提前都了解过了，所以磨蹭起来也没意思，6条油船我确实感兴趣，但是现在金融危机，可选择船厂也比较多，我们直接谈谈价格吧！”
二人进入船厂办公楼后，所有工人的注意力都集中在了那里。
“5亿元太低了，我的成本价格都达到6、7亿元”陈总摇头道，
“7亿元肯定要不了那么多，6亿元你是按照去年钢材价格报的，今年钢材跌的厉害，我这个价格一点不低，再说你卖的越晚价格越低！”
“李总，再涨一点，好不好，我这确实为难，我跟你讲实话，现在我欠供货商和银行加起来7.3亿元，如果5亿元卖给你，差的2.3亿元我根本补不上，现在公司账上只有7000万元了，说句难听的话，我都想过跑路了，这2个月，已经有3个小厂的老板消失了。”
“哦，那陈总为什么还在坚持。”
“我的家业都在这里，20年的拼搏呀，真走了有点舍不得，国外虽好，但是坐吃山空又能几年？而且这帮工人最早的跟我已经做了7年了，不到万不得已，我不想走那一步。”
“佩服，向你这样的不多了，我可以长一点，5.25亿元。”
“还是少了点，李总你看…”
“我是抱着做成这笔生意来的，陈总！这样吧，我有个提议，我再从你这里订购6条油船，不需要装备发动机，还是5.25亿元，一共10.5亿元，如何？”
“真的，好，没问题，那付款时间？”
“这六条你托运到威海港，我会先付30%，到威海再付70%，另外那6艘，我会先付10%，然后每个月按照进度拨付。”
东方造船船厂的工人下午收获到意料之外的好消息，船厂不但卖掉了这6艘船，收回了资金，同时又获得了整整6艘新的油船订单，全厂上下一片欢腾。
第二天当第一笔资金打入东方造船的账户后，整个船厂又开始了以往的忙碌。同一天，当贷款银行及供应商得知东方造船卖掉了库存6条油船，并获得新的6条订单后，纷纷或放松对东方造船的贷款限制或回款时间等，一时间，东方造船的整体经济环境迅速好转，整个船厂又活了过来。这年头订单为王呀！！
不过，这些对于伪装成购买油船的中年人王凡已经不知道了，此时他已经在伪装成米国人，依靠经济危机狠狠划价，从米国农场主手里分批收购了五百多万吨的非转基因优质小麦等粮食和大量的饲料干草后，携带着从千度文库上花高价购买，高分辨率的极其详尽的全球矿场、石油分布图前往了目标位面。